أكبر طائرة تعمل بالبطاريات تقلع في أول رحلة لها
تقول Heart Aerospace إن طائرتها X1، التي حلّقت في 12 أغسطس 2026، هي أكبر طائرة تعمل بالبطاريات تحلّق على الإطلاق ونموذج بالحجم الكامل لطائرة ركاب كهربائية.
مصدر الصورة:
Heart Aerospace
أكبر طائرة تعمل بالبطاريات تقلع في أول رحلة لها
حلّقت
شركة Heart Aerospace بطائرتها التجريبية X1
في 12 أغسطس 2026 في مطار بلاتسبرغ الدولي شمال ولاية نيويورك. وتقول الشركة،
ومقرها لوس أنجلوس، إن ذلك يجعل X1 أكبر
طائرة تعمل بالبطاريات تحلّق على الإطلاق. ويمتد جناحا X1
بطول 106 أقدام، وطولها 76 قدمًا من المقدمة إلى الذيل، وقد تجاوز وزنها 25,000
رطل عند الإقلاع. وكانت الرحلة بقيادة طيار واستمرت 27 دقيقة، وبلغت الطائرة
ارتفاع 1,100 قدم. وقال أندرس فورسلوند (Anders Forslund)،
مؤسس الشركة ورئيسها التنفيذي، إن الرحلة "أثبتت إمكانية الطيران الكهربائي
بحجم طائرة ركاب تجارية".
ترخيص من إدارة الطيران الفيدرالية قبل الإقلاع
في 23
يوليو 2026، أصدرت الإدارة الفيدرالية للطيران الأمريكية (FAA)
لشركة Heart شهادة صلاحية جوية خاصة في الفئة التجريبية،
تجيز للشركة بدء اختبارات الطيران لـ X1
فورًا. وجاءت الشهادة بعد فحص أجرته الإدارة في بلاتسبرغ للطائرة ووثائقها الفنية
وعمليات اختبار الطيران التي اقترحتها Heart.
وقبل ذلك، أكملت الشركة اختبارات البنية والدفع والأنظمة واختبارات السير على
المدرج بسرعات منخفضة وعالية. وتمت الرحلة الأولى بموجب هذه الشهادة.
أربعة محركات تعمل بالبطاريات وحدها
تعمل X1 بالكامل بالبطاريات الكهربائية بنسبة 100%،
ولها أربعة محركات كهربائية مثبتة على الجناحين، وارتفاعها 24 قدمًا. وخلال الرحلة
الأولى، وفّر نظام الدفع الكهربائي بالكامل أكثر من ميغاواط واحد من القدرة، أي
أكثر من 1,000 كيلوواط. وتحدد Heart سرعة
قصوى تبلغ 140 عقدة، أي 259 كم/ساعة، وارتفاعًا أقصى 2,000 قدم فوق مستوى الأرض،
وحمل مناورة أقصى 1.5 g. ويقود X1
طيار واحد، وقاعدتها مطار بلاتسبرغ الدولي.
بديل بالحجم الكامل لطائرة ركاب كهربائية
X1 نموذج تجريبي بالحجم الكامل يمثّل
الطائرة
ES-30،
التي تصفها
Heart بأنها طائرة
ركاب إقليمية تقليدية بجناح ثابت وبسعة 30 مقعدًا تعمل بنظام هجين كهربائي، أي
أنها تجمع بين الطاقة الكهربائية ومصدر طاقة ثانٍ. وصُمّمت ES-30 للحصول
على شهادة الجزء 25 من
FAA، وهو
معيار الإدارة لاعتماد طائرات الركاب، ويستهدف دخولها الخدمة في 2031. وتجري عملية
تطوير أول طائرة
ES-30 ما قبل الإنتاج
في مصنع
Heart التجريبي في
لوس أنجلوس، على أن تبدأ اختبارات الطيران في 2028.
ما غطّته الرحلة
شملت
الرحلة السير على المدرج والإقلاع والصعود والمناورة والهبوط. وبحسب Heart، تهدف X1
إلى التحقق من خصائص الطيران وإثبات تقنيات رئيسية وتوليد بيانات تشغيلية ورؤى
تدعم استمرار تطوير ES-30. وقال بن ستابلر (Ben Stabler)، كبير مسؤولي التكنولوجيا، إن Heart من خلال X1
"بنت القدرة على تصميم طائرة تجارية كهربائية من الصفر وبنائها واختبارها
وتشغيلها وتحسينها باستمرار"، والمقصود بالطائرة المصممة من الصفر (clean-sheet) أنها صُمّمت من الصفر.
شركات طيران تدعم البرنامج
قدّمت
يونايتد إيرلاينز وإير كندا وJSX التزامات شراء للطائرة ES-30. ووصف مايكل ليسكينن (Michael Leskinen)، المدير المالي في يونايتد إيرلاينز،
الرحلة بأنها "إنجاز تقني كبير لشركة Heart Aerospace،
وهي شركة فخورة يونايتد بدعمها". وقال جون دي بيرت (John Di Bert)، نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي في
إير كندا، إن استثمار الشركة "يعكس التزام إير كندا بدعم التقنيات المبتكرة
التي لديها القدرة على تحويل قطاع الطيران". ووصف فورسلوند رؤية الشركة بأنها
تمكين الكهربة من توفير خدمة جوية "من وإلى مطارات أقرب إلى المنزل".
لقد تجاوزت حدودك المجانية لمشاهدة المحتوى المميز لدينا
يرجى الاشتراك للحصول على وصول غير محدود إلى ابتكاراتنا.
Get The Latest In Innovation
Join Our Newsletter
Where bold ideas find bold readers.
