السيارة الكهربائية المكسيكية Olinia تقدم تنقّلًا ميسور التكلفة

خطوة جديدة نحو Electric Mexico

يمثل مشروع Olinia أول محاولة في المكسيك لتصميم وتصنيع سيارة كهربائية بالكامل داخل البلاد. وعلى عكس السيارات الكهربائية المستوردة التي غالبًا ما تكون باهظة الثمن ومحدودة التكيف مع السوق المحلي، تم ابتكار Olinia كسيارة "مصنوعة في المكسيك ومن أجل المكسيك.

ويقود هذه المبادرة اتحاد من المؤسسات العامة، بما في ذلك Instituto Politécnico Nacional (IPN)، وهو من أبرز معاهد التعليم العالي المتخصص في العلوم والهندسة، و Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM)، وهي أكبر جامعة وأهم مركز بحثي في أمريكا اللاتينية، و Tecnológico Nacional de México (TecNM)، شبكة وطنية من المعاهد التكنولوجية التي تخرّج المهندسين وتدعم التنمية الصناعية، وذلك بدعم من أمانة الابتكار والعلوم والتكنولوجيا.

من خلال إنشاء سيارة كهربائية مكسيكية، يهدف المشروع ليس فقط إلى تقديم وسيلة نقل مستدامة، بل أيضًا إلى بناء سلسلة توريد محلية، وتطوير خبرات هندسية، وتقليل الاعتماد على الواردات الأجنبية. وبالتالي، لا يُنظر إلى Olinia كسيارة فقط، بل كجزء من رؤية وطنية أوسع لدفع مسار "Electric Mexico" باعتباره صناعة وحركة نحو تنقّل أنظف وأكثر شمولية.

سيارة كهربائية ميسورة للحياة اليومية

لطالما شكّل ارتفاع الأسعار أحد أكبر العوائق أمام انتشار السيارات الكهربائية في المكسيك، إذ تبقى النماذج المستوردة بعيدة عن متناول معظم الأسر. تسعى Olinia لمعالجة هذه الفجوة عبر تسعير يتراوح بين 90,000 و150,000 بيزو (أي ما يعادل 4,400–7,500 دولار أمريكي تقريبًا)، ما يجعلها من بين السيارات الكهربائية الأكثر توفيرًا على مستوى العالم.

وبمنافستها المباشرة للدراجات النارية، والموتوتاكسي، والسيارات منخفضة التكلفة العاملة بالوقود، تغيّر Olinia الصورة الذهنية للسيارات الكهربائية من كونها سلعة فاخرة إلى كونها بديلًا عمليًا. كما أنها تُعَدّ خيارًا جذابًا للعاملين في التوصيل والشركات الصغيرة، وهي فئات غالبًا ما تكون خارج سوق السيارات الكهربائية. بدلاً من انتظار الشركات الأجنبية لتخفيض الأسعار، تثبت المكسيك أنها قادرة على ابتكار حل محلي يجمع بين الاستدامة وسهولة الوصول.

 ثلاثة نماذج مصمّمة للحياة الحضرية

إدراكًا لتنوّع احتياجات التنقّل في المكسيك، يجري تطوير Olinia في ثلاثة نماذج مختلفة:

• التنقّل الشخصي: سيارة مدمجة لشخصين، مخصصة للتنقّل اليومي، الطلاب، والمهنيين في المدن.
• تنقّل الأحياء: تصميم لأربعة ركاب، ليكون بديلاً أنظف وأكثر أمانًا من الموتوتاكسي في المدن الصغيرة والأحياء المكتظة.
• التوصيل قصير المدى: نموذج عملي مخصص للعمال والشركات الصغيرة، يلبّي الطلب المتزايد على خدمات التوصيل داخل المدن.

تُظهر هذه النماذج كيف تتكيف Olinia مع أنماط النقل الواقعية بدلاً من نسخ تصاميم السيارات الدولية. كل نسخة تستجيب لفئة محددة – سواء الأسر أو المجتمعات أو الأعمال – لتجعل التنقّل الكهربائي عمليًا وشاملًا.

"صُنع في المكسيك" وتنقّل ذو قيمة

Olinia ليست مجرد منتج، بل ابتكار تعاوني يضم أفضل الجامعات والمؤسسات العامة والمهندسين في المكسيك. ومن خلال دمج البحث والتصنيع محليًا، يضمن المشروع بقاء المعرفة والمهارات وسلاسل التوريد داخل البلاد.

تركّز خطط الإنتاج الأولية على مناطق صناعية مثل بويبلا وسونورا، حيث تتوافر بنية تحتية قوية قادرة على دعم التوسّع. إلى جانب التصنيع، من المتوقع أن يدفع المشروع البحث في تطوير البطاريات وتصميم المركبات، ما يفتح آفاقًا جديدة للطلاب والمهندسين للمساهمة في مستقبل "Electric Mexico". ورغم أن الميزانية الأولية بلغت نحو 25 مليون بيزو فقط، إلا أن المشروع يحمل طموحات تتجاوز السوق المحلي نحو تأثير عالمي.

القيمة وراء أول سيارة كهربائية مكسيكية

• سعر ميسور بين 90,000 و150,000 بيزو يجعل السيارات الكهربائية في متناول الأسر والشركات الصغيرة.
• ثلاثة نماذج – شخصي، للأحياء، وللتوصيل – مصممة لتلبية أنماط التنقّل في المكسيك.
• تطوير محلي بقيادة IPN وUNAM وTecNM لضمان بقاء الخبرات والابتكار داخل المكسيك.
• استراتيجية إنتاج محلية تركّز على التجميع وسلاسل التوريد الوطنية، بما يعزز الصناعة ويوفّر فرص عمل جديدة.
• خارطة طريق واضحة: نموذج أولي بحلول 2026، والإطلاق التجاري بحلول 2030، بما يتماشى مع اتجاهات اعتماد السيارات الكهربائية عالميًا.