محطة Haven-1.. أول محطة فضاء تجارية مستقلة في العالم تقترب من المدار

طوال 25 عاماً، كانت محطة الفضاء الدولية (ISS) هي العنوان الوحيد للبشرية في الفضاء؛ صممتها الحكومات، ومولتها الحكومات، وأدارتها الحكومات. لكن هذا الفصل يوشك على الانتهاء؛ حيث ستتقاعد المحطة الدولية بحلول عام 2030، وأوضحت وكالة "ناسا" صراحةً أنها لن تبني بديلاً حكومياً لها، بل ستتحول من دور المشغّل إلى دور العميل — لتشتري الخدمات والوجهات المدارية من الشركات الخاصة بدلاً من إدارة منشأة خاصة بها.

وهنا تأتي شركة Vast Space لتبني المحطة الأولى في هذا العصر الجديد. وتخضع محطة Haven-1، وهي محطة فضاء تجارية أحادية النموذج، لعمليات التكامل النهائي حالياً في المقر الرئيسي للشركة في لونغ بيتش بكاليفورنيا، مستهدفةً الإطلاق على متن صاروخ Falcon 9 من شركة SpaceX في أوائل عام 2027. وعندما تصل إلى مدارها، ستكون أول محطة فضاء تجارية مستقلة تماماً تحلق في الفضاء، وهو إنجاز لم تصل إليه أي شركة خاصة من قبل، وتفصل Vast عنه أشهر قليلة فقط.

ما هي محطة Haven-1 وكيف تم تطويرها؟

صُممت محطة Haven-1 لاستيعاب مهام طواقم بشرية تستغرق أسبوعين وتضم ما يصل إلى أربعة أشخاص في المرة الواحدة. وتوفر المحطة من الداخل مساحة معيشة صالحة للسكن بحجم 45 متراً مكعباً، وأقساماً خاصة لإقامة الطاقم، ونافذة مقببة بقطر 1.1 متر لمراقبة الأرض، بالإضافة إلى اتصال إنترنت عبر شبكة Starlink — وهي المرة الأولى التي ستعمل فيها شبكة الأقمار الصناعية التابعة لشركة SpaceX على متن محطة فضاء تجارية.

تم تصميم وتصنيع واختبار كل مكون من مكونات المحطة محلياً داخل منشآت الشركة في لونغ بيتش. وساهم هذا القرار في ضغط الجداول الزمنية وإبقاء الرقابة على الجودة داخلية بالكامل. واكتمل بناء الهيكل الأساسي للمحطة — وهو أول هيكل مخصص لرحلات المحطات الفضائية يُبنى في الولايات المتحدة منذ أكثر من عقدين — في 10 يناير 2026، وذلك في غضون أقل من ستة أشهر من بدء التصنيع.

وقبل البدء في التكامل النهائي، أطلقت Vast قمر الاختبار Haven Demo في نوفمبر 2025 — وهو قمر صناعي تجريبي بوزن 500 كجم نجح في التحقق من كفاءة الأنظمة الفرعية الحيوية في المدار قبل إخراجه من المدار بأمان في فبراير 2026. ومع نجاح الاختبار، بدأت عمليات التجميع الفعلي للمحطة. ويضم مختبر المحطة (Haven Lab) المخصص لأبحاث الجاذبية الصغرى عشر فتحات قياسية للحمولات — وهو نفس التنسيق المستخدم في محطة الفضاء الدولية — مما يسهل على الباحثين نقل تجاربهم بين المركبات بسلاسة. وقد التزمت شركات رائدة مثل Redwire وYuri وExobiosphere بالفعل بتسيير تجارب علمية على متن الرحلات الأولى للمحطة.

التمويل الضخم والسباق نحو المدار

في 5 مارس 2026، أعلنت Vast عن جولة تمويل واستثمار جديدة بقيمة 500 مليون دولار — تضمنت 300 مليون دولار كتمويل ملكية من الفئة (أ) و200 مليون دولار كقروض — مما رفع إجمالي الاستثمارات في محطات Haven الخاصة بها إلى ما يفوق 1 مليار دولار. وقادت هذه الجولة شركة Balerion Space Ventures، بمشاركة من جهاز قطر للاستثمار (QIA)، وشركات Mitsui & Co، وMUFG، وNikon، وIQT.

ووصف كبير التكنولوجيين السابق في وكالة ناسا، "إيه سي شارانيا"، والذي انضم إلى مجلس إدارة Vast كجزء من هذه الصفقة، مكانة الشركة بوضوح: Vast هي الشركة الوحيدة في قطاع المحطات الفضائية التجارية التي نجحت في تصميم وبناء وإطلاق مركبتها الفضائية الخاصة حتى الآن. ومن المقرر توقيع عقود المرحلة الثانية من برنامج الوجهات المدارية التجارية (CLD) التابع لناسا — والذي تصل قيمته إلى 1.5 مليار دولار ويهدف لاختيار بديل أو اثنين لمحطة الفضاء الدولية — خلال عام 2026.

تبدو استراتيجية شركة Vast واضحة ومباشرة: إطلاق Haven-1 قبل أن يتمكن أي منافس آخر من الوصول إلى المدار، وبدء تسيير الرحلات المأهولة، وبناء خبرة تشغيلية حية على أرض الواقع. وبهذا، ستصل الشركة إلى طاولة اختيار وكالة ناسا باعتبارها الجهة الوحيدة في الغرفة التي تمتلك بالفعل محطة عاملة في الفضاء. وتتنافس شركات أخرى مثل Axiom Space وStarlab وOrbital Reef على العقد نفسه، ولكن لم تقم أي منها بإطلاق مركبتها الفضائية الخاصة بعد.

وعبّر "درو فوستيل"، رائد الفضاء الرائد في Vast وعضو الطاقم السابق في وكالة ناسا، عن أهمية هذه اللحظة قائلاً: "إذا التزمنا بخطتنا، فسنكون أول منصة تجارية مستقلة للتواجد في المدار الأرضي المنخفض على الإطلاق، ويمثل هذا نقطة تحول مذهلة في تاريخ رحلات الفضاء البشرية التجارية".