logo
Star
StarStarStar
English
EN
العربية
AR
MenuClose
التكنولوجيا

2026

Add to Collection Icon
Share Icon

CoolFly Urban طائرة شخصية بوضعية الوقوف

CoolFly Urban طائرة شخصية بوضعية الوقوف، تُوجَّه بالميل، وتعمل وفق قواعد الطائرات فائقة الخفة دون رخصة طيار.

مصدر الصورة:

coolflyaircraft

CoolFly Urban طائرة شخصية بوضعية الوقوف

يقف الراكب في مركز هيكل مدمج، مع أربع مراوح مغلقة أسفله، ويوجّه الطائرة بإمالة جسده بدلًا من لمس عصا تحكم أو دواسات. هذه هي Urban من CoolFly، طائرة شخصية بوضعية الوقوف تصفها الشركة ومقرها هانغتشو بأنها الأولى من نوعها، أُطلقت في حدث علني في هانغتشو في 13 أغسطس 2026. على عكس مقصورة eVTOL بوضعية الجلوس، لا تحتوي Urban على أي مقصورة على الإطلاق: وضعية جسد الطيار نفسها هي مدخل التحكم.

بنت CoolFly جهاز Urban ليعمل وفق قواعد الطائرات فائقة الخفة، ما يعني أنه يمكن تشغيله قانونيًا دون رخصة طيار أو شهادة طبية أو شهادة صلاحية جوية رسمية، وفقًا للشركة. يمثل هذا الموقع التنظيمي محور الطريقة التي تصف بها CoolFly الطائرة: ليست مركبة تنقل يومي، بل شيء موجّه للطيران الترفيهي والرحلات القصيرة والسياحة.

كيف يحل الميل محل المقصورة

يعمل التحكم في طيران Urban عبر ما تسميه CoolFly استشعار انزياح الوزن، حيث توفر حركة جسد الطيار نفسه مدخل التوجيه الذي تستجيب له الطائرة. يقوم هذا النظام فوق وحدة تحكم الطيران الخاصة بالشركة NA80، التي تذكر CoolFly أنها طوّرتها داخليًا خصيصًا لطائرات eVTOL المأهولة بدلًا من تكييف وحدة تحكم بطراز الطائرات المسيّرة غير المصممة لحمل شخص. وبحسب الشركة، تشغّل الطائرة أنظمة ثلاثية التكرار تكتشف الخلل وتعزل الوحدة المعطلة وتعيد التهيئة تلقائيًا، ساعية للحفاظ على استقرار الطائرة عبر فشل نقطة واحدة بدلًا من فقدان السيطرة كليًا.

يأتي الدفع من ثماني وحدات طاقة مرتبة بتصميم رباعي المحاور وثماني مراوح، كل منها مغلقة داخل الهيكل بدلًا من أن تُترك كشفرات دوارة مكشوفة. تضع CoolFly هذا التصميم المغلق كخيار سلامة مباشر مقارنة بطائرات eVTOL ذات المراوح المكشوفة، وتذكر أن الطائرة يمكنها الاستمرار في الطيران بأمان حتى في حال تعطل محرك واحد. تعمل المنصة بأكملها بدفع كهربائي بالكامل، وهو ما تذكر الشركة أنه يعني انعدام انبعاثات تشغيلية وتشغيلًا هادئًا مقارنة ببديل يعمل بالاحتراق.

ما تستطيع الطائرة فعله فعليًا

وفقًا لمواصفات CoolFly المنشورة، يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع لـ Urban 254 كيلوغرامًا وتقاس أبعادها 2200 × 2200 × 1768 مليمترًا. يُصنَّف وقت الطيران بـ 11 دقيقة، بناءً على اختبار الشركة بطيار وزنه 70 كيلوغرامًا، مع ملاحظة الشركة نفسها أن وقت الطيران الفعلي سيتفاوت بحسب الحمولة والطقس وطريقة الطيران. تبلغ السرعة القصوى 100 كم/س، وصممت CoolFly الطائرة للعمل في مجال جوي منخفض الارتفاع بدلًا من ارتفاعات الطيران التقليدية.

تحمل الطائرة تصنيف IP65 لمقاومة الماء والغبار، وبُنيت للاستمرار في العمل عبر نطاق حرارة من -20 إلى 85 درجة مئوية، وفقًا لـ CoolFly. يعمل الاستشعار عبر وحدة قياس بالقصور الذاتي بمعايير طيران، وهي الفئة العامة نفسها من أجهزة الاستشعار المستخدمة في الطائرات التقليدية لتتبع الاتجاه والحركة. تدرج CoolFly مجالات تطبيق Urban المقصودة كالتنقل الجوي الحضري والسياحة والأنشطة الخارجية والاستجابة للطوارئ.

أنظمة السلامة المبنية حول رحلة قصيرة جدًا

نظرًا لأن Urban لا تحمل مقصورة مغلقة ولا مقعدًا، بنت CoolFly عدة أنظمة سلامة مخصصة حول وقوف الطيار مكشوفًا على هيكل مفتوح. تذكر الشركة أن الطائرة تشمل خلية أمان بإطار فضائي مستوحى من سيارات السباق، ووظائف تحويم وطوارئ بلا استخدام لليدين يمكن للطيار تفعيلها دون الحاجة لتثبيت الطائرة يدويًا أولًا، ونظام مظلة قذفية مصنَّف لوقت انتشار سريع إذا حدث خطأ ما أثناء الطيران. يكمل نظام هبوط تلقائي مدفوع بالرادار وبنية دفع بطارية احتياطية الأنظمة التي تشير إليها CoolFly كعناصر أساسية في تصميم سلامة Urban.

في إطلاقها الرسمي، أعلنت CoolFly أيضًا عن شراكات تأمين تغطي عمليات الطائرات المأهولة، بما في ذلك تغطية مرتبة خصيصًا لـ Urban وسلسلتها بوضعية الجلوس Dream، وفقًا لغرفة أخبار الشركة نفسها. إلى جانب الإطلاق، وقّعت CoolFly اتفاقية تعاون مع معهد Zhejiang لتقنية الأمن تهدف إلى تطوير برامج تدريب لقطاع الطائرات الشخصية، وهو اعتراف بأن تشغيل جهاز كهذا بأمان لا يزال يتطلب بعض التوجيه المنظم حتى دون شرط رخصة رسمية.

ما لا يعنيه "دون حاجة لرخصة"

يُعد التشغيل وفق قواعد الطائرات فائقة الخفة فئة تنظيمية حقيقية وقابلة للتحقق، لا مبالغة تسويقية، وتشير شراكات التأمين واتفاقية برنامج التدريب لدى CoolFly إلى أن الشركة تتعامل مع الآثار الأمنية الواقعية بجدية بدلًا من الاعتماد فقط على إطار "دون رخصة". مع ذلك، يصف "دون حاجة لرخصة" فئة قانونية، لا ادعاءً بأن الطائرة سهلة أو خالية من المخاطر بطبيعتها. الوقوف مكشوفًا على هيكل مفتوح على ارتفاع منخفض، والتحكم بالطيران عبر إمالة الجسد، تجربة قيادة مختلفة جوهريًا عن أي شيء جربه معظم الناس من قبل، بترخيص أو دونه.

يُعد وقت طيران الجهاز أيضًا قيدًا عمليًا حقيقيًا يستحق ذكره بوضوح: 11 دقيقة لكل شحنة، تحت ظروف اختبار تتحكم بها الشركة، ما يترك هامشًا ضئيلًا للخطأ أو الطقس غير المتوقع أو مسار طيران أطول من المخطط. تُقر CoolFly بصراحة بأن وقت الطيران الفعلي سيتفاوت، وهو إفصاح صادق، لكنه يعني أيضًا أن أولى رحلات الطيار الجديد ستكون قصيرة بحكم التصميم، بهامش محدود للتعافي من خطأ قبل الحاجة للهبوط. وكما هو الحال مع أي فئة طائرات شخصية أُطلقت حديثًا، فإن مدى أداء أنظمة السلامة هذه خارج عرض توضيحي تديره الشركة، عبر قاعدة أوسع من الطيارين الجدد بمهارات وأحكام متفاوتة، أمر لن يظهره سوى الاستخدام الفعلي.

Lock

لقد تجاوزت حدودك المجانية لمشاهدة المحتوى المميز لدينا

يرجى الاشتراك للحصول على وصول غير محدود إلى ابتكاراتنا.

Main pages

Libraries

GInI LogoGLOBALINNOVATIONINSTITUTE®

Innovation Library

Subsidiary of Global Innovation Institute

Trademark of Global Innovation Holding

logo
Copyrights ©2026 Innovation Library