إكزوبوت من سير أول سيارة كهربائية سعودية الصنع

إكزوبوت من سير أول سيارة كهربائية سعودية الصنع

بنت سير جهاز إكزوبوت كسيارة كهربائية سعودية الصنع، تُباع بنسختين: سيدان ودفع رباعي. تتشارك النسختان القوة نفسها البالغة 850 حصانًا. تنطلق السيدان من الصفر إلى 100 كم/ساعة خلال 2.6 ثانية، بينما تحققها الدفع الرباعي خلال 2.9 ثانية. تُدرج سير مدى تقديريًا يبلغ 670 كيلومترًا للسيدان و560 كيلومترًا للدفع الرباعي، وفق اختبارات NEDC. تذكر الشركة أن إكزوبوت متوفرة قريبًا.

أجنحة الشاهين و32 شريط إضاءة

تُفتح أبواب إكزوبوت للأعلى بتصميم تسميه سير "أبواب جناح الشاهين"، بطول 3 أمتار لكل باب. تمتد مصابيح ماتريكس LED عبر المقدمة والمؤخرة، مقترنة بـ32 شريط إضاءة فردي مدمج في الهيكل. يمكن للمشترين الاختيار من بين خمسة ألوان مستوحاة من التراث السعودي، إلى جانب ثلاث باقات لونية ومكابح مطلية لإكمال المظهر.

شاشة 48 إنشًا تمتد عبر لوحة القيادة بأكملها

في الداخل، طورت سير المقاعد بالشراكة مع سابيلت، وهي شركة معروفة بمقاعد رياضات السيارات. تشمل المقصورة إضاءة محيطية وشحنًا لاسلكيًا وشاشة للمقاعد الخلفية وتحكمًا بالمناخ يمكن ضبطه بشكل منفصل لمناطق مختلفة من السيارة. يمكن للمشترين اختيار مواد داخلية تتراوح من الجلد الجزئي إلى جلد النابا الكامل الفاخر، إلى جانب خيارات غرز ونقوش مخصصة. القطعة المركزية هي شاشة منحنية بقياس 48 إنشًا ودقة 8K تسميها سير "الأفق الرقمي"، تمتد من عمود جانبي إلى آخر، مشغّلة ملاحة ثلاثية الأبعاد إلى جانب أفلام وألعاب ووسائل تواصل اجتماعي وتصفّح. تتولى شاشة منفصلة بقياس 10.4 إنش عناصر التحكم المركزية بالمركبة.

شحن سريع وتوجيه إلكتروني بلا رابط ميكانيكي

تعمل إكزوبوت ببطارية سعة 112 كيلوواط ساعة مبنية على بنية 800 فولت، وهو ما تذكر سير أنه يتيح شحنًا فائق السرعة بالتيار المستمر. تذكر الشركة أن الشحن من 10 إلى 80 بالمئة يستغرق أقل من 30 دقيقة، ويعيد نظام كبح متجدد الطاقة إلى البطارية في كل مرة تتباطأ فيها السيارة أو تتوقف. تذكر سير أيضًا أنها تعمل على توسيع شبكة شحن عامة بمحطات شحن سريع إضافية، ويشمل موقع الشركة أداة لتخطيط الرحلات ترسم مسارات بين المدن وتعرض محطات الشحن القريبة وتقدّر المسافة مع الإشارة إلى أن النتائج الفعلية تختلف بحسب التضاريس والطقس واستخدام التكييف أو التدفئة وأسلوب القيادة.

يعمل التوجيه بنظام إلكتروني يحل محل عمود التوجيه الميكانيكي التقليدي بالكامل، مع مستشعرات تقرأ إدخال السائق مباشرة ونطاق دوران كامل يبلغ 160 درجة فقط. يتكيف توجيه العجلات الخلفية ديناميكيًا بحسب أسلوب القيادة، مستهدفًا مناورة أدق عند السرعة المنخفضة وثباتًا أكبر عند السرعات العالية.

مبنية لحماية المقصورة عند الاصطدام

تذكر سير أنه عند اصطدام أمامي بسرعة 50 كم/ساعة، تحافظ بنية المقصورة على سلامتها كاملة ويبقى الزجاج الأمامي في مكانه. في اصطدام جانبي بالسرعة نفسها، بُنيت بنية الأبواب لامتصاص معظم الاصطدام قبل وصوله إلى المقصورة. تشمل إكزوبوت أيضًا أنظمة مساعدة سائق متقدمة مصممة لقراءة الطريق باستمرار والاستجابة للمخاطر قبل أن تصبح مشكلة.